Stačí řidičák B na e-motorku? Velký průvodce legislativou 2026

Často se nás v ADT Moto Slaný ptáte na jednu zásadní otázku: „Můžu na tom legálně na silnici, když mám jen papíry na auto?“ Odpověď je pro mnohé překvapivá, ale pro budoucí majitele elektrických motorek naprosto skvělá. Ano, na drtivou většinu našich homologovaných strojů vám skutečně stačí řidičák B na e-motorku.

V tomto průvodci si vysvětlíme, jak je možné, že s „béčkem“ můžete legálně sedlat stroje s brutálním zrychlením, a proč je rok 2026 ideální dobou pro přechod na elektřinu.

Jak je možné, že vám stačí řidičák B na e-motorku?

Možná vám to nejde do hlavy – motorky mají špičkový výkon klidně 25 kW nebo 32 kW, což odpovídá silným benzínovým strojům. Pojďme si to vysvětlit lidsky a podle aktuálních českých zákonů.

Klíčové pravidlo: Skupina B = A1 (automat)

Mnoho řidičů zapomíná na důležitý fakt: s držením řidičáku na auto (skupina B) automaticky získáváte i oprávnění pro skupinu A1. Tato skupina dovoluje řídit motocykly do objemu 125 ccm a výkonu do 11 kW. Má to však jednu zásadní podmínku – motocykl musí být vybaven automatickou převodovkou.

A právě tady začíná obrovská výhoda elektromobility. Elektrický pohon je z pohledu legislativy považován za automat, protože nemá manuální spojku ani řadicí páku. To je hlavní důvod, proč vám stačí řidičák B na e-motorku i u modelů, které by v benzínovém světě vyžadovaly skupinu A2 nebo A.

Proč u nás projdete i s „béčkem“?

Možná si říkáte, jak do limitu 11 kW schováme stroje jako E-Ride Pro SR nebo Talaria Komodo, které v peaku (špičce) dosahují mnohem vyšších hodnot. Tajemství leží v metodice měření a zápisu do technického průkazu (TP).

1. Trvalý vs. špičkový výkon: Legislativa u elektromotorů posuzuje tzv. „maximální nominální (trvalý) výkon“ po dobu 30 minut. Špičkový výkon (to, co vás vystřelí do kopce) může být násobně vyšší, ale pro policii a úřady je směrodatná hodnota v TP.

2. Zápis v TP: Všechny homologované stroje, které v ADT Moto Slaný nabízíme, mají v technickém průkazu uvedený výkon nižší než 11 kW.

3. Poměr výkon/váha: Naše stroje splňují i přísný limit 0,1 kW/kg, který skupina A1 vyžaduje pro zajištění bezpečnosti začínajících jezdců.

Přehled strojů ADT Moto a potřebných řidičáků pro rok 2026

Technické detaily, které musíte vědět

Při výběru stroje v ADT Moto (zde vytvořte vnitřní odkaz na web) klademe důraz na kvalitu komponentů. Například baterie využívající články Samsung 50S (zde vytvořte externí odkaz pro Rank Math) zajišťují, že i při nominálním výkonu 11 kW máte k dispozici obrovskou rezervu pro akceleraci.

Důležité upozornění: Výše uvedené platí výhradně pro homologované verze (vybavené zrcátky, světly a registrační značkou). Stroje určené čistě pro uzavřené tratě (verze MX) homologaci nemají a na veřejné komunikace nesmějí bez ohledu na to, jaký řidičák vlastníte.

Jak je to s pojištěním a registrací?

Mnoho zákazníků se obává administrativy. V ADT Moto Slaný vám při nákupu vše vysvětlíme. Ukážeme vám přesné zápisy v technických průkazech a poradíme, jak stroj legálně pojistit. Povinné ručení na tyto stroje bývá díky statusu „125 ccm automat“ velmi levné, což je další benefit pro vaši peněženku.

Závěr: Cesta do terénu nebyla nikdy snazší

Díky tomu, že elektřina splňuje definici automatu a naše stroje se vejdou do zákonného limitu 11 kW, se vám otevírá svět profesionálního endura, i když nemáte papíry na velkou motorku (skupina A). Už nemusíte trávit desítky hodin v autoškole a platit za drahé zkoušky.

Zastavte se u nás ve Slaném, sedněte na E-Ride nebo Talarii a zažijte ten zátah na vlastní kůži. Pokud máte řidičák na auto, cesta k vašemu novému enduru je volná. Co vám brání vyrazit do lesa ještě dnes?